PUBLICADO POR RADICAL LIFE STUDIOS / MTB REPORT
Escondido en los Dolomitas, al norte de Italia, el Paganella Bike Park se ha convertido, casi sin hacer ruido, en uno de los destinos de MTB —o BTT, como lo llamamos por aquí— más completos de los Alpes. Está en el Trentino, a unos quince kilómetros de la autopista A22 del Brennero, así que es sorprendentemente fácil de alcanzar: para el rider español lo cómodo es volar a Verona o a Milán-Bérgamo y seguir en coche. Lo que hace especial a la Paganella no es un único sendero estrella, sino cómo se reparte en tres zonas distintas, cada una con su propio carácter. Esta guía te las recorre todas: los senderos nuevos, los clásicos, los detalles prácticos y algunas cosas que casi nunca salen en los vídeos de postal.
La Paganella de un vistazo
El parque gira en torno a tres pueblos y tres zonas. Andalo es el reino del flow. Fai della Paganella es el corazón técnico y old-school del proyecto. Molveno es la zona panorámica, con vistas abiertas sobre el lago de Molveno. Entre las tres suman unos 26 senderos señalizados y alrededor de 80 kilómetros de descenso, más de 300 km de rutas, tres pump tracks y una zona de habilidades. Las estaciones del valle están a unos 860 metros, mientras que la Cima Paganella corona a 2.125 metros: un desnivel serio con el que jugar.
La zona de Andalo: territorio flow
Andalo es el punto de partida natural para la mayoría. Está en el centro de la meseta, todo se alcanza a pie y la estación del valle está justo ahí. La telecabina Paganella 2001 te sube con la bici en cabinas cerradas. Un detalle pequeño pero útil: en la base hay una zona de lavado, así que en los días húmedos te quitas lo peor del barro antes de cargar. En la estación intermedia tienes dos opciones: lanzarte por Willy Wonka, un sendero flow largo y juguetón que baja hasta el pueblo, o parar a por un espresso con vistas. Más arriba, un breve enlace conecta con un telesilla que te lleva casi hasta la cima. Desde arriba el terreno se divide en dos líneas; una de ellas, Interstellar, merece mención aparte: hace de puente desde la vertiente de Andalo hacia la zona de Fai y prepara el sendero del que habla todo el mundo.
Top Gun: el sendero del que habla todo el mundo
Top Gun abrió en la primavera de 2026 y enseguida se convirtió en el cabeza de cartel. Buena parte está tallada directamente en la roca, y se nota en cada curva: fluye pegado al terreno por la pared rocosa, con peraltes que te disparan a la salida de cada giro y el tiempo de vuelo justo para mantener la emoción sin llegar a intimidar. Conviene ser precisos con las cifras, porque suelen mezclarse: Top Gun mide unos 4,5 km y baja alrededor de 570 metros, desde la Seletta hasta la estación intermedia de Meriz. Pero lo más gordo es lo que desbloquea. Durante años hubo un hueco en la red. Top Gun lo cierra, y ahora se puede descender desde la Cima Paganella hasta Santel por singletrack continuo y construido a propósito: más de mil metros de desnivel del tirón, sin pisar una sola pista forestal. Esa conexión, más que el propio sendero, es el verdadero salto adelante.
| Top Gun no es solo un sendero: es la pieza que faltaba — más de 1.000 metros de descenso continuo, sin pisar una sola pista forestal. |
La zona de Fai: el alma vieja y honesta
Top Gun te deja en Meriz, el centro neurálgico de la zona de Fai. Aquí hay bastante que hacer, pero con calma: un refugio para comer, una pequeña zona de habilidades, un pump track, una pista de trineo de verano y una tirolina. El tipo de sitio donde pasas una hora a gusto entre bajada y bajada. Desde Meriz puedes seguir por el azul Peter Pan, que luego enlaza con Easy Rider, o —si eres un rider experimentado— meterte en Apocalypse Now. Las líneas azules te dejan en Santel, una segunda base pequeña que se siente completamente distinta a Andalo: nada de bullicio de pueblo, solo un aparcamiento tranquilo al borde del bosque. Santel es donde empezó todo: la zona de Fai funciona desde 2011, mucho antes de que se añadieran Andalo y Molveno, así que este es el terreno histórico de todo el proyecto. La sirve un telesilla rápido de cuatro plazas, y aquí va un consejo que vale dinero: este remonte —y por tanto toda la zona de Fai— se puede usar con el forfait de una sola zona, más barato. Si quieres un día tranquilo y técnico sin pagar el abono completo de tres zonas, este es el sitio para montar el campamento base. Abajo hay además una pizzería y una zona de autocaravanas.
Apocalypse Now: un sendero con fama
Apocalypse Now merece mención propia. Está catalogado como doble negro al estilo canadiense, es decir: solo para riders fuertes. Mezcla suelo de bosque compacto, losas de roca desnuda, tramos densos de raíces y pendientes que no dejan dudas sobre quién manda. Durante dos temporadas albergó una etapa de la serie de descenso Gravitalia. Su hermano aún más bronco se llama Arancia Meccanica. Si no vas cómodo en lo empinado y técnico, aquí bajarse a caminar algún tramo es lo sensato, no la excepción.
La zona de Molveno: la cara panorámica
La tercera zona, Molveno, es quizá la más bonita. Subes con la telecabina Molveno-Pradel y sigues con el telesilla Pradel-Tovre, con el lago de Molveno extendido a tus pies. Arriba del todo, Big Hero es el sendero más fácil de todo el parque, poco menos de dos kilómetros. El nombre es un guiño, porque es justo aquí donde menos heroísmo hace falta: terreno abierto, peraltes amplios, badenes suaves y vistas constantes al grupo de Brenta y al lago. El sendero ideal para la primera vez. Debajo, Blade Runner sube el ritmo: una montaña rusa por el bosque con saltos y wall rides. Eso sí, aviso: arranca con un tramo de raíces bastante largo que, honestamente, es la parte más difícil del sendero. Enlaza directo con Goonies, una línea más estrecha, con más raíces y más roca, que funciona como introducción al descenso natural y es realmente preciosa mientras serpentea entre los árboles. Cierra la zona Matrix, un trazado recién construido, lleno de curvas parabólicas rápidas que te llevan casi sin frenar.
Una nota práctica: Ude’s Trail, una larga línea natural de unos 8 km que conecta Molveno de vuelta hacia Andalo, puede cerrarse con poca antelación. Cuando lo hace, la alternativa es un enlace por carretera hasta la base en lugar de singletrack, así que conviene mirar el estado diario de los senderos antes de contar con él.
Estado y mantenimiento
Un parque de este tamaño siempre desarrollará algún que otro brake bump. Lo que importa es el mantenimiento, y ahí la Paganella se ha ganado buena fama, con varias cuadrillas usando maquinaria pesada para no quedarse atrás con la erosión, los puentes dañados y los tramos gastados. En la práctica, los senderos altos aguantan muy bien, mientras que las líneas azules de más abajo muestran más brake bumps, sencillamente porque reciben más tráfico y más frenadas de riders con menos experiencia. Hay una condición que conviene tener en cuenta al planificar: la caliza local se vuelve realmente resbaladiza con la humedad, y las raíces a contraperalte añaden dificultad. Con el terreno mojado, un neumático de compuesto más blando y con más agarre marca una diferencia real frente a una goma más rápida pero más dura. En seco, nada de esto es un problema.
Dónde alojarse
La regla es sencilla. Si quieres pedalear primero y caminar poco hasta el remonte, quédate en Andalo. Si prefieres algo más tranquilo y cerca del agua, elige Molveno. Andalo ofrece el céntrico Camping Andalo Life y la zona de autocaravanas Rindole, con aparcamiento básico junto al remonte para los setups más minimalistas. Molveno tiene un camping a orillas del lago en una posición preciosa, que en temporada alta se llena y se encarece. La zona de Fai también permite estacionar autocaravanas abajo, en Santel, la opción más discreta de todas.
Información práctica
Cómo llegar: Trentino, a unos 15 km de la autopista A22 del Brennero; desde España, lo práctico es volar a Verona o Milán-Bérgamo y alquilar coche. Zonas: Andalo (flow), Fai della Paganella (técnico y descenso), Molveno (panorámica). Billetes 2026: unos 57 € para las tres zonas, unos 46 € para una sola zona; confirma los precios actualizados en la web oficial del parque antes de viajar. Mejor época: mayo y junio, y septiembre. Senderos secos y bastante menos concurridos que en pleno verano; rodar temprano por la mañana compensa, porque en días punta Andalo se llena. Elección de bici: una trail bike de unos 130 mm de recorrido basta para el flow de Andalo; para las líneas duras de Fai, lleva 160 mm y geometría de enduro o descenso.
El veredicto
La Paganella no es una montaña, sino tres caras del mismo macizo: flow y senderos nuevísimos sobre roca por encima de Andalo, conducción dura e histórica en Fai, y vistas al lago en Molveno, todo cosido por Top Gun, un sendero que cierra un hueco de años y que se conduce como algo sacado de una película de acción. Para un destino tan rápido de alcanzar y tan variado una vez llegas, es un firme candidato a lo más alto de cualquier lista de bike parks alpinos. Merece el viaje.
Trentino, 22 de agosto de 2026 · MTB Report
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